Prepare-se para uma viagem envolvente e nostálgica ao centro de Portugal com o episódio "Sr. Monteiro", da sexta temporada de Portugal à Vista. Esta é uma homenagem à paixão, à perícia mecânica e ao espírito indomável do motocross português, personificados em João Monteiro, um mecânico lendário da vila de Vagos. Com quase cinco décadas de vida dedicadas a motores, o Sr. Monteiro abre as portas da sua oficina, um verdadeiro santuário de motorizadas antigas, para nos contar a sua história extraordinária.

O foco principal deste episódio é o universo fascinante das motorizadas antigas e a mecânica a dois tempos, um ramo que Monteiro domina com mestria absoluta. Aos 61 anos, ele revela como tudo começou: uma paixão despertada aos treze, quando foi trabalhar na oficina do irmão na Gafanha da Nazaré. Desde então, as motas nunca mais saíram da sua vida, exceto por um período de seis anos que passou no Canadá. Ele partilha detalhes sobre os seus motores favoritos, como o Zundapp 5 – que considera o mais fiável e com poucas avarias – e modelos portugueses icónicos como a Macal '83, que possui um quadro "espetacular", e a popular V5 Racing. Mais do que peças de metal, estas motos, com o seu "bom cilindro" e "magneto rotativo", têm alma.

A narrativa ganha adrenalina quando o Sr. Monteiro recorda a sua carreira como piloto de motocross na era de 75 a 77. Correndo por conta do seu irmão e competindo em pistas como a de Gafanha da Nazaré (onde hoje se encontra a alfândega), ele era conhecido não apenas pela velocidade, mas pelo estilo arrojado. O episódio detalha a rivalidade intensa e lendária com Mário Calças, um dos nomes mais sonantes do motocross nacional. Curiosamente, enquanto Calças corria para ganhar, Monteiro corria "mais pa brincar", saltando mais "pó ar" para o espanto do público, demonstrando que a competição, embora feroz em pista, era marcada por um ambiente de amizade cá fora. É uma janela única para a história desportiva portuguesa da época, incluindo a importância da zona Centro, ligada às indústrias de motorizadas, como um berço de campeões, sobretudo na classe 50cc.

Além da nostalgia, o episódio aborda a dimensão técnica, onde o Sr. Monteiro explica a diferença entre a mecânica antiga e a moderna. Antigamente, ele e os seus colegas eram obrigados a preparar os seus próprios motores, furando cilindros, soldando e "amanhando" tudo à sua maneira. Hoje, lamenta, as peças vêm "tudo feito". Ele atribui o seu sucesso na pista não ao treino formal, mas à preparação física adquirida ao "cavar terra" na lavoura do pai. Outro aspeto fundamental é o ressurgimento do interesse pelas motorizadas antigas nos últimos seis ou sete anos, motivado, em parte, pelo facto de as pessoas, antes envergonhadas, agora valorizarem este património. O Sr. Monteiro tem a sorte de ter cerca de 300 motorizadas em armazém, permitindo-lhe ter trabalho para décadas.

O episódio não se coíbe de abordar os desafios do presente: o elevado custo de restauração (que pode ultrapassar os €2.500) e a dificuldade em abrir novas oficinas devido à legislação. O Sr. Monteiro confessa que, apesar de o seu filho ser arquiteto e a sua filha psicóloga, o legado da mecânica não será seguido pela família, exceto talvez pela sua neta que já ousa desenhar nas paredes da oficina. A sua experiência no Canadá, onde trabalhou como soldador, e as saudades das estradas nortenhas complementam o retrato de um homem complexo e apaixonado. "Portugal à Vista" convida-o a descobrir esta alma da mecânica portuguesa, um homem que sabe que, para tudo, "tudo tem a sua época", mas que na sua oficina, o tempo parou para preservar a história.

Assista ao episódio completo "Sr. Monteiro" S06E49, para uma imersão na cultura e história motorizada de Portugal!

Prepare for an engaging and nostalgic journey to the center of Portugal with the episode "Sr. Monteiro," from the sixth season of Portugal à Vista. This is a tribute to the passion, mechanical expertise, and indomitable spirit of Portuguese motocross, personified by João Monteiro, a legendary mechanic from the village of Vagos. With almost five decades dedicated to engines, Mr. Monteiro opens the doors of his workshop, a true sanctuary of vintage motorbikes, to tell us his extraordinary story.

The main focus of this episode is the fascinating universe of vintage motorbikes and two-stroke mechanics, a field Monteiro masterfully dominates. At 61, he reveals how it all began: a passion awakened at thirteen, when he started working in his brother's workshop in Gafanha da Nazaré. Since then, motorbikes have never left his life, except for a six-year period he spent in Canada. He shares details about his favorite engines, such as the Zundapp 5 – which he considers the most reliable and trouble-free – and iconic Portuguese models like the Macal '83, which boasts a "spectacular" frame, and the popular V5 Racing. More than just metal parts, these bikes, with their "good cylinder" and "rotary magneto," possess soul.

The narrative gains adrenaline as Mr. Monteiro recounts his career as a motocross pilot in the era of '75 to '77. Racing for his brother and competing on tracks like the one in Gafanha da Nazaré (where the customs house now stands), he was known not just for speed, but for his daring style. The episode details the intense and legendary rivalry with Mário Calças, one of the most prominent names in national motocross. Curiously, while Calças raced to win, Monteiro raced "more for fun" (mais pa brincar), jumping "high in the air" (muito pó ar) to the astonishment of the public, demonstrating that the competition, though fierce on the track, was marked by an environment of friendship off it. It's a unique window into Portuguese sports history of the time, including the importance of the Central region, linked to the motorbike industries, as a cradle for champions, especially in the 50cc class.

Beyond the nostalgia, the episode addresses the technical dimension, where Mr. Monteiro explains the difference between old and modern mechanics. In the past, he and his colleagues were forced to prepare their own engines, drilling cylinders, welding, and "fixing" everything their own way. Today, he laments, parts come "all made." He attributes his success on the track not to formal training, but to the physical preparation gained from "digging soil" (cavar terra) on his father's farm. Another fundamental aspect is the resurgence of interest in vintage motorbikes over the last six or seven years, motivated, in part, by the fact that people, who were once embarrassed, now value this heritage. Mr. Monteiro is fortunate to have about 300 motorbikes in storage, allowing him to have work for decades.

The episode doesn't shy away from discussing current challenges: the high cost of restoration (which can exceed €2,500) and the difficulty of opening new workshops due to legislation. Mr. Monteiro confesses that, although his son is an architect and his daughter is a psychologist, the mechanical legacy will not be followed by the family, except perhaps by his granddaughter who already dares to draw on the workshop walls. His experience in Canada, where he worked as a welder, and his longing for the northern roads complement the portrait of a complex and passionate man. "Portugal à Vista" invites you to discover this soul of Portuguese mechanics, a man who knows that for everything, "everything has its time," but in his workshop, time has stood still to preserve history.

Watch the full "Sr. Monteiro" episode S06E49 for an immersion into the culture and motorized history of Portugal!